Η άφιξη των προτύπων εκπομπών Euro 7 έχει θέσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην άκρη

Πρόσφατα, ξένα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα υποβάλει νομοθετικές προτάσεις για τον νέο γύρο προτύπων εκπομπών (Euro7, Euro7 / VII) το τέταρτο τρίμηνο του 2021, οι οποίες αναμένεται να τεθούν σε ισχύ το 2025. Το Euro 7 θα Περαιτέρω μείωση των μέγιστων εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων, συμπεριλαμβανομένων των λεπτών σωματιδίων, των υδρογονανθράκων και του μονοξειδίου του άνθρακα. Για να τηρήσουν αυτό το πρότυπο, οι εταιρείες πρέπει να αυξήσουν σημαντικά το ποσοστό των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με τα τρέχοντα επίπεδα και το κόστος συμμόρφωσης των παραδοσιακών οχημάτων ντίζελ θα αυξηθεί επίσης σημαντικά. Ως αποτέλεσμα, ο κατασκευαστής manyautomobil φοβάται ότι τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών EU&# 39 θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην κατάργηση μη ηλεκτροκίνητων οχημάτων

Η πρόοδος των προτύπων εκπομπών Euro 7 αποτέλεσε αντικείμενο ελέγχου της βιομηχανίας από τότε που η ΕΕ θέσπισε τη νομοθεσία της νωρίτερα αυτό το έτος. Η γερμανική εφημερίδα "Bild" ανέφερε πρόσφατα, η ΕΕ έλαβε την έκθεση έρευνας της AGVES. Η έκθεση ζητά αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών Euro 7 για αυτοκίνητα και παρουσιάζει συγκεκριμένες αριθμητικές προτάσεις.

Για παράδειγμα, το Euro 7 απαιτεί νέα αυτοκίνητα για τη μείωση των εκπομπών οξυνιτριδίων στα 30 χιλιοστόγραμμα ανά χιλιόμετρο. Συγκριτικά, σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών Euro 6, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιανουάριο, οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου περιορίζονται στα 60mg ανά χιλιόμετρο για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και 80mg ανά χιλιόμετρο για το dieselvehicles.Euro7 απαιτεί επίσης να μειωθούν οι εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα από 500 σε 1.000 χιλιοστόγραμμα ανά χιλιόμετρο σε 100 έως 300 χιλιοστόγραμμα.

Επιπλέον, η AGVES συνέστησε ότι οι διαδικασίες δοκιμής RDE θα πρέπει να εκτελούνται σε ένα πιο αυστηρό πρότυπο δοκιμής και να αφαιρούν όλα τα στοιχεία της ασυλίας. Το τρέχον RDE αγνοεί τις δοκιμές υπό ακραίες συνθήκες, όπως εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλά υψόμετρα. Συνιστάται η τήρηση των ορίων ακόμη και σε υψόμετρα 1.000 ή 2.000 μέτρων, σε θερμοκρασία orat χαμηλότερη από 10 βαθμούς Κελσίου ή έως και 40 βαθμούς Κελσίου. Είναι κατανοητό ότι το AGVES έχει μια ισχυρή φωνή που ορίζει τα πρότυπα εκπομπών της ΕΕ και η επιτροπή&Οι νομοθετικές προτάσεις για το 2021 θα βασίζονται στη μελέτη της ομάδας εμπειρογνωμόνων.

Ενώ οι συστάσεις της AGVESdon' δεν αντιπροσωπεύουν τελικές προτάσεις, εξακολουθούν να αφήνουν την αυτοκινητοβιομηχανία να είναι χαλαρή. Από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων&# 39 Από την άποψη του, το Euro7 θα αναλάβει αναμφίβολα υψηλότερο κόστος συμμόρφωσης, όπως η ανάγκη για καθαρότερη τεχνολογία επανεπεξεργασίας σωλήνων εξαγωγής, η οποία θα μπορούσε τελικά να καταστήσει τους παραδοσιακούς κατασκευαστές πετρελαιοκίνητων οχημάτων μη κερδοφόρες.

CBIES AUTOMOTIVE κυρίως σωλήνας παραγωγής γιαπλευρική δέσμη κρούσης πόρτας,σωλήνες αμορτισέρ， Εν ψυχρώ συγκολλημένοι σωλήνες tube επικαλυμμένος με αλουμίνιο σωλήνας ，σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα， Δοκοί αυτοκινήτου, σωλήνες εξαγωγής, σωλήνες καθίσματος