Ο σωλήνας πρόσκρουσης δέσμης χρησιμοποιείται ευρέως στα συστήματα απόσβεσης κραδασμών αυτοκινήτου

Το Beam Impact Tube χρησιμοποιείται ευρέως σε συστήματα απόσβεσης κραδασμών αυτοκινήτου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση των κραδασμών κατά τη διάρκεια της συμπίεσης και των διαδρομών επέκτασης, που ονομάζεται Beam Impact Tube και ο νέος σωλήνας εμβάπτισης Beam, ο οποίος περιλαμβάνει φουσκωτό σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης και αντίσταση. Μονωμένος σωλήνας πρόσκρουσης δέσμης. Περιγραφή της αρχής λειτουργίας του σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης, ο τροχός του αυτοκινήτου μετακινείται πλησιέστερα προς το σώμα και ο σωλήνας πρόσκρουσης δέσμης συμπιέζεται, οπότε το έμβολο 3 του σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης κινείται προς τα κάτω. Ο όγκος του κατώτερου θαλάμου του εμβόλου μειώνεται, η πίεση λαδιού αυξάνεται και το πετρέλαιο ρέει μέσω της βαλβίδας ροής 8 προς το θάλαμο πάνω από το έμβολο.

Αυτό επιτρέπει στη διαδρομή επέκτασης του σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης να παράγει μια δύναμη απόσβεσης μεγαλύτερη από τη δύναμη απόσβεσης της διαδρομής συμπίεσης, επιτυγχάνοντας ταχείες απαιτήσεις μείωσης των κραδασμών. Δεδομένου ότι η ακαμψία και η προφόρτιση του σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης είναι σχεδιασμένες να είναι μεγαλύτερες από τη βαλβίδα συμπίεσης, η περιοχή διέλευσης της βαλβίδας επέκτασης και το αντίστοιχο διάκενο κανονικού περάσματος είναι μικρότερο από το άθροισμα των περιοχών διατομής της βαλβίδας συμπίεσης και του αντίστοιχου καναλιού διακένου κανονικού περάσματος υπό την ίδια πίεση. Ο άνω θάλαμος καταλαμβάνεται από ένα τμήμα του χώρου από τη ράβδο εμβόλου 1, έτσι ώστε ο αυξημένος όγκος του άνω θαλάμου να είναι μικρότερος από τον μειωμένο όγκο του κατώτερου θαλάμου και ένα τμήμα του λαδιού στη συνέχεια ωθεί τη βαλβίδα συμπίεσης 6 πίσω στη δεξαμενή 5.

Η εξοικονόμηση λαδιού αυτών των βαλβίδων δημιουργεί μια δύναμη απόσβεσης για να μπορεί η ανάρτηση να υποβληθεί σε κίνηση συμπίεσης. Όταν ο σωλήνας πρόσκρουσης δέσμης είναι τεντωμένος, οι τροχοί ισοδυναμούν με την απόσταση από το σώμα και ο σωλήνας πρόσκρουσης δέσμης είναι τεντωμένος. Σε αυτό το σημείο, το έμβολο του σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης κινείται προς τα επάνω. Η πίεση λαδιού στον ανώτερο θάλαμο του σωλήνα πρόσκρουσης δέσμης αυξάνεται, η βαλβίδα ροής 8 κλείνει και το έλαιο στο άνω θάλαμο ωθεί τη βαλβίδα επέκτασης 4 στον κάτω θάλαμο.